ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ TF035 28231-27800 49135-07300 ಹುಂಡೈ D4EB-V

ಬಾಹ್ಯ ವೇಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಯಾವಾಗ ಹೋಗಬೇಕು? 
ಬಾಹ್ಯ ವೇಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬಳಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೊ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇಳಲಾಗುವ ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಾಗಿವೆ.ಬಾಹ್ಯ ವೇಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್‌ಗಳು ವೇಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್ ದ್ವಾರವನ್ನು ಟರ್ಬೊದ ಟರ್ಬೈನ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗಿನಿಂದ ದೂರದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸರಿಸುತ್ತವೆ, ಟರ್ಬೊಗೆ ಟರ್ಬೈನ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಿಂದ (ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಪೈಪ್) ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸೆಟಪ್‌ಗೆ ಹಲವಾರು ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಇವೆ.ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಬಾರು ಮಾಲೀಕರನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುವ ನ್ಯೂನತೆಯು ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ.ವೇಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್ ಜೋಡಣೆಯ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಟರ್ಬೊ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗೆ ನೀವು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕಸ್ಟಮ್ ಪೈಪಿಂಗ್‌ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವೂ ಇದೆ.ಸುಬಾರು ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯ ವೇಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು/ತಯಾರಿಸುವುದು ಅನೇಕ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.ಬಾಹ್ಯ ವೇಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ ಉಪ್ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗ ಇವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಭಿನ್ನ ವೇಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇವು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿಲ್ಲ.ಬಾಹ್ಯ ಗೇಟ್ ಸೆಟಪ್‌ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್ ಗಾಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಪೋರ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಆಂತರಿಕ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ.ದೊಡ್ಡ ಬಾಹ್ಯ ಘಟಕಗಳು ಬೂಸ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರಯೋಜನವೇ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಬಾಹ್ಯ ವೇಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಗೇಟೆಡ್ ಟರ್ಬೊದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಟರ್ಬೊ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಒಂದೇ ಟರ್ಬೊ ಸೆಟಪ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳು 600 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ HP ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಟರ್ಬೊಗಳಲ್ಲಿ 900 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ HP ಗೆ ಏರುವವರೆಗೆ ಬಾಹ್ಯಗಳು ನಿಜವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.