ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ TD06-20G

ನಾನು ನನ್ನ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೂಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಅದು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ.ಇದನ್ನು ಏಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ?
ಅದನ್ನು "ಬೂಸ್ಟ್ ಸ್ಪೈಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಕೆಟ್ಟ ವೇಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.ಆಂತರಿಕ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಗೇಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಆಂತರಿಕ ವೇಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೂಸ್ಟ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಕೋನದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾದ ವೇಸ್ಟ್‌ಗೇಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹೊರಬರಲು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.

ನನ್ನ ಟರ್ಬೊ ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ ನಾನು ಬ್ಲೋ ಆಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಬೇಕೇ?
ಹೌದು, ಬ್ಲೋ ಆಫ್ ವಾಲ್ವ್ (BOV) ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು.ಇದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಜೀವಂತವಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ.ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಟರ್ಬೊ ಗೋಡೆಯೊಳಗೆ ಬೀಸುತ್ತಿದೆ.ಇದು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರವಾದ ಅಕ್ಷೀಯ ಹೊರೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ನೀವು ಗೇರ್‌ನಿಂದ ಗೇರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ BOV ಟರ್ಬೊ ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಪೂಲ್-ಅಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನನ್ನ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು BOV ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಹಾಕಬೇಕು?
BOV ಗಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ನಿಯೋಜನೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಂಕೋಚಕ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿರಬೇಕು.BOV ಯಾವಾಗಲೂ ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್ ಮೊದಲು ಇರಬೇಕು.BOV ಗೆ ಹೋಗುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನಂತರ ಇರಬೇಕು.ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ನಿರ್ವಾತದ ಉಲ್ಬಣವು BOV ಅನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.