ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು?ಅದನ್ನು ಮುರಿದು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದೇ?

1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ ಪೋರ್ಷೆ 911 ಹೊರಬಂದಿತು, ಇದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು.ನಂತರ, ಸಾಬ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಮೂಲಕ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು.ಅವೆರಡೂ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದೇ ತತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಎರಡೂ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ, ಆದರೆ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನ ರೂಪವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ನಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 9:1 ಮತ್ತು 10:1 ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಂಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವು 11: 1 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಕವಾಟದ ಹಂತ, ಕವಾಟ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಕೋನ, ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ನೆಗಡಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡು ಮೂಗಿಗೆ ಗಾಳಿ ಇಲ್ಲದಂತಾಗಿದೆ.ಅವನು ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಅದು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಅಹಿತಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ವಿಭಿನ್ನ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಭಾವವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಹುದು.

ಟರ್ಬೈನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಲಕ್ಷಣಗಳೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ಪವರ್ ಡ್ರಾಪ್, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಳ, ತೈಲ ಸುಡುವಿಕೆ, ನೀಲಿ ಹೊಗೆ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ, ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚುವಾಗ ತೀವ್ರವಾದ ಶಬ್ದ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಮ್ಮೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮುರಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಾರದು.

ಟರ್ಬೈನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿಧ

ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ 3 ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.

1. ಕಳಪೆ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಗಾಳಿಯ ನಾಳ, ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದಂತಹ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ. ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಸುಡುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಚಾಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ.

2. ಸಮಸ್ಯೆಯ ಎರಡನೇ ವಿಧವೆಂದರೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಪರಿಚಲನೆಗೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಇಂಜಿನ್ನ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೂಡ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ;

3. ಮೂರನೆಯ ವಿಧವೆಂದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಚೋದಕವು ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಇದು ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಜೀವನ

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮೂಲತಃ ಎಂಜಿನ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಟರ್ಬೊ ಕೂಡ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನೀವು ಗಮನ ಕೊಡುವವರೆಗೆ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಗಂಭೀರ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಅಪರೂಪ.

ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಾನಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ನೀವು 1500 rpm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು, ಟರ್ಬೊ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಿ.