ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್

ಸಣ್ಣ ವಿವರಣೆ:

ನ್ಯೂರಿ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ III (LM_) 4.4 D 4×4


ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್

ವಸ್ತು
ಟರ್ಬೈನ್ ವ್ಹೀಲ್: K418
ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ವ್ಹೀಲ್: C355
ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್: HT250 ಗ್ಯಾರಿ ಐರನ್

ಭಾಗದ ಸಂಖ್ಯೆ 793829-5003ಎಸ್
ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿ 793829-3,793829-0003,793829-2,793829-0002,793829-5002S, 793829-0001, 793829-1, 793829-5001S
OE ಸಂಖ್ಯೆ AH4Q6K682FC, AH4Q-6K682-FC, AH4Q6K682FB, AH4Q-6K682-FB, AH4Q6K682FD
ವರ್ಷ 2007-2017
OEM LR0499588 LR031500 LR044563 LR027187 LR022791
ಟರ್ಬೊ ಮಾದರಿ GT1549 GT1549VTC
ಇಂಜಿನ್ 448DT 4.4 TD V8 ಯುರೋ 5 (D5)
ಸ್ಥಳಾಂತರ 4.4L 4367 ccm
KW 250
ಟರ್ಬೈನ್ ವ್ಹೀಲ್ (ಇಂಡಿ. 41.94 ಮಿಮೀ, ಎಕ್ಸ್‌ಡಿ. 35.6 ಮಿಮೀ, 12 ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು)
ಕಂಪ್.ಚಕ್ರ (ಇಂಡಿ. 33. ಎಂಎಂ, ಎಕ್ಸ್‌ಡಿ. 49. ಎಂಎಂ, 6+6 ಬ್ಲೇಡ್ಸ್, ಸೂಪರ್‌ಬ್ಯಾಕ್)

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

2007-ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ III (LM_) 4.4 D 4x4

2008-ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ IV (LG_) 4.4 D V8 4x4 08.12 - 250KW 340ps 4367ccm

2010-ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (LW_) 4.4 D 4x4 10.13 - 250KW 340ps 4367ccm

ಸಲಹೆಗಳು

ಅವಳಿ ಫೀಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್ ಫೀಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
ಟ್ವಿನ್ ಫೀಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಜರ್ನಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಎರಡು ಆಯಿಲ್ ಫೀಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ/ ಸಿಂಗಲ್ ಫೀಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಕೇವಲ ಒಂದು ಆಯಿಲ್ ಫೀಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಆಯಿಲ್ ಹೋಲ್ ಜರ್ನಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಲೋಹದ ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು?
ವಿದ್ಯಮಾನ: ನಿಷ್ಕಾಸ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ, ಪವರ್ ಡೌನ್ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಇದೆ.

ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು?
ವಿದ್ಯಮಾನ: ತೈಲವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆ ಬಣ್ಣ, ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನಾನು ಟರ್ಬೊ ಟೈಮರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬೇಕೇ?
ಟರ್ಬೊ ಟೈಮರ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ."ಕೋಕಿಂಗ್" ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟರ್ಬೊವನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಅನುಮತಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ ("ಕೋಕಿಂಗ್" ಎಂಬುದು ಸುಟ್ಟ ಎಣ್ಣೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ಹಾದಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು).ಟರ್ಬೊ ಟೈಮರ್‌ನ ಅಗತ್ಯವು ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಡುವುದು ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದು (ಶಾಖ ಸೋಕ್) ಟರ್ಬೊದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಸೆಂಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ವಾಟರ್-ಕೂಲಿಂಗ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಟರ್ಬೊ ಟೈಮರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವಿಸ್ತೃತ ಐಡಲಿಂಗ್ ಅವಧಿಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದೆ.


  • ಹಿಂದಿನ:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ