ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ BHT3E 3538395 3804800 ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ NTA14

ನೀವು ಬಯಸಿದಾಗ ನಿಮ್ಮ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಅಕಾಲಿಕ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಮೊದಲ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ತೈಲ ಸಂಬಂಧಿತ;ಕಲುಷಿತ ತೈಲ, ಅಥವಾ ತೈಲ ಹಸಿವು.ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಆಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕದ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಯಂತ್ರ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಟರ್ಬೈನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಇಂಚಿನ ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು ಹತ್ತು ಸಾವಿರದವರೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ;ಅದು ನಾಲ್ಕನೇ ದಶಮಾಂಶ ಬಿಂದು!(ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇವಲ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.)

ನಿಮ್ಮ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘರ್ಷಕಗಳು ಇವೆ, ಅದು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.ಇಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಶತ್ರುಗಳಿದ್ದಾರೆ.ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಣವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಹೊಸದಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 30 ಮೈಕ್ರಾನ್‌ಗಳ ಕಣದ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಮೈಕ್ರಾನ್ ಒಂದು ಮೀಟರ್‌ನ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್.ಈ ಕಣಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವು ನಿಖರವಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಧರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರತಿ 3,000 ಮೈಲುಗಳು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಉಪಾಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಟರ್ಬೊ ಈ ಸಣ್ಣ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಕೊಳಕು ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ಲೀನ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ನಿರ್ಮಿಸುವ ರಸ್ತೆ ತಡೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕೊಳೆಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯ ತಪ್ಪು ಎಂದರೆ ಬಿಲ್ಡ್-ಅಪ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದಾಗ, ಎಣ್ಣೆ ಹಾಕುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬೈಪಾಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಸ್ಟಮ್ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ತೈಲ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ದುರಂತ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.ಎಂಜಿನ್ ಬೈಪಾಸ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹೋದರೆ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡದ ತೈಲವನ್ನು ಮರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದರ್ಥ!ಇದು ನಿಮ್ಮ ತೈಲ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಅರಿವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲವೇ?

ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ, ನಿಮ್ಮ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೈಮ್ ಮಾಡುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸುವ ಒಂದು ಹಂತವಿದೆ.ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಶುದ್ಧ ತಾಜಾ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸುವುದು ಬುದ್ಧಿವಂತವಾಗಿದೆ.ಫಿಲ್ಟರ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸಂಚಯಕದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ತೈಲವನ್ನು ಕುಡಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಟರ್ಬೊದಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು!

ವೃತ್ತಿಪರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಮಿಲಿಯನ್ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ರಹಸ್ಯವು ಒಂದು ಮೈಕ್ರಾನ್‌ಗೆ ತೈಲ ಶೋಧನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿಶೇಷವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಿದ್ದರೂ, ಆ ಹೇಗೆ-ಸತ್ಯಗಳು ಈ ಚರ್ಚೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ಪಾಯಿಂಟ್ ಇನ್ನೂ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ;ಕ್ಲೀನ್ ಇಂಜಿನ್ ಸಂತೋಷದ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ.